Voitko esikuormittaa syväuraista kuulalaakeria? (Tämän teknisen tietämyksen yksityiskohdat paljastetaan)

Vastaus on kyllä: Syväuraiset kuulalaakerit voidaan esiladata, ja monissa tarkkuus- tai nopeissa sovelluksissa esikuormitus on ratkaisevan tärkeää niiden oikean toiminnan varmistamiseksi.
Yksinkertaisesti sanottuna "esikuormitus" tarkoittaa pienen voiman kohdistamista laakeriin etukäteen, jolloin teräspallot ja kulkuradat sopivat tiukemmin ja eliminoivat muuten olemassa olevan hienovaraisen välyksen (välyksen).

1. Miksi syväurakuulalaakereita esikuormitetaan?

Eliminoi välys ja paranna tarkkuutta: Laakereissa on lievää "löysyyttä", kun ne lähtevät tehtaalta. Ilman esikuormitusta akseli heiluu hieman pyöriessään. Esikuormitus saa akselin pyörimään vakaammin ja tarkemmin.
Estä teräskuulien "liukuminen": Erittäin suurilla nopeuksilla tai pienellä kuormituksella teräspallot eivät välttämättä "vieri", vaan pikemminkin "liuku" radalla. Esikuormitus kohdistaa painetta, pakottaa ne rullaamaan kunnolla ja ehkäisee ajoradan kulumista.
Vähennä melua: Kun teräspallot eivät enää heilu, laakeri toimii tasaisemmin ja hiljaisemmin.
Lisää jäykkyyttä: Aivan kuten kengännauhojen kiristäminen tekee jaloistasi turvallisemman, esikuormitettu laakeri on vähemmän altis muodonmuutokselle kuormituksen aikana ja tarjoaa paremman tuen.

2. Miten tätä voimaa käytetään?

Jousien käyttö (vakiopaineinen esijännitys): Tämä on yleisin menetelmä. Aaltojousi tai kierrejousi asetetaan laakerin toiselle puolelle työntämällä ulkorengasta vasten. Tämän menetelmän etuna on, että voima on erittäin vakaa; vaikka osat laajenevat tai supistuisivat lämpötilan muutosten vuoksi, jousi kompensoi automaattisesti.
Muttereiden tai välilevyjen käyttö (asentoinen esijännitys): Sisä- ja ulkorenkaat puristetaan suoraan yhteen käyttämällä oikean paksuista mutteria tai välilevyä. Tämä menetelmä tekee laakerista erittäin "jäykän" ja kykenevän kantamaan raskaampia kuormia, mutta se vaatii suurta asennustarkkuutta; liiallinen kiristäminen voi helposti aiheuttaa laakerin ylikuumenemisen ja juuttumisen.

3. Mitä tulee huomioida esilatauksen aikana?

Vältä "liiallista voimaa": Jos esijännitysvoima on liian suuri, laakerin sisällä oleva kitka kasvaa dramaattisesti aiheuttaen nopeasti sen ylikuumenemisen, savun tai jopa takertumisen. Se riippuu sovelluksesta: Jousen esijännitys riittää yleensä kotitalouksien sähköpuhaltimiin ja pieniin moottoreihin; mutta korkean tarkkuuden työstökoneiden karoilla esijännitysvoima on laskettava ja säädettävä erittäin tarkasti.